Cerca de R$ 8,5 bilhões em financiamentos destinados à ampliação e modernização da malha ferroviária de São Paulo seguem à espera de análise e autorização do governo federal. Os recursos são voltados para projetos estratégicos nas linhas 2-Verde, 4-Amarela, 5-Lilás, 6-Laranja, 8-Diamante e 9-Esmeralda, considerados fundamentais para melhorar a mobilidade urbana na capital e região metropolitana.
Parte dos empréstimos já recebeu aprovação do Banco Mundial, porém os contratos ainda dependem da assinatura da União, responsável por atuar como garantidora das operações financeiras.
De acordo com informações divulgadas pelo Metrópoles, dois financiamentos que somam R$ 3,31 bilhões ficaram sem andamento entre setembro de 2025 e fevereiro de 2026. Com isso, pareceres técnicos exigidos para a continuidade dos processos perderam a validade em abril deste ano e precisarão ser refeitos.
Um dos contratos precisa ser assinado até o dia 18 de agosto para manter sua validade, enquanto o outro possui prazo até dezembro.
Em nota, a Casa Civil informou que os processos seguem as etapas administrativas e técnicas previstas. Já o Ministério da Fazenda afirmou que as operações estão na fase final de tramitação e dependem apenas da complementação de documentos.
O atraso na liberação dos recursos também gerou divergências entre as esferas de governo. O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, e o prefeito da capital, Ricardo Nunes, atribuem a demora a questões políticas. Por outro lado, o governo federal sustenta que os pedidos estão sendo analisados conforme os procedimentos administrativos regulares.
A expectativa é de que a conclusão dos processos permita o avanço das obras e investimentos previstos para ampliar a capacidade e a qualidade do transporte sobre trilhos em São Paulo.
